上新了！日本DIMAC，夾持式，滾輪式，伺服送料機2019/10/10 11:35:50 專營：AIDA沖床 小松沖床 森鐵工精沖機 京利高速沖床 日本JAM油壓沖床 美國明斯特沖床 快速換模裝置 日本DIMAC伺服送料機 進口沖床配件 本公司新引進日本原裝進口DIMAC送料機，適合幅寬70~500mm，厚度0~3.2mm，速度200~1000次/分鐘，伺服滾輪，伺服夾持式高精密送料機。送料機特點：送料精確，穩定可靠，結構簡單，操作簡易，保養容易，機器自成一體，不占空間。適用于各種高速，中高速機型，目前配備在AIDA NS1-1100/NS1-800 SPM200 HMX-2000，SPM600等機型上。歡迎咨詢選購！日本ダイマツク株式會社制造DIMAC送料機專業銷售13915011139

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MF-Tokyo 2019第六屆沖壓·鈑金·成形加工展情報速遞西田數控 華東沖壓聯盟 9月15日 2019年7月30日-8月3日東京第六屆沖壓·鈑金·成形加工展，更專業的，集中世界主要的沖壓、鈑金、成型設備制造商的盛會。西田數控是進口沖壓設備的專業代理商，此次應供應商邀請，并陪同多家客戶參觀了展會?？粗约捍淼漠a品在世界的舞臺上一樣閃耀著光輝。我們能為國內的客戶帶來更好的設備，送上更犀利的武器，為中國制造，走向世界盡一份力，不禁感到自豪！沖床變美女，AIDA和她的合作伙伴 100多年來，AIDA積累了豐富的制造經驗，打造了100年的知名品牌，更可貴的是擁有了無數的合作伙伴。一起發展一起進步，這是AIDA擁有的更大的財富。 這次展會主題有： 一. 為合作伙伴提供高精度，高性能，高效率的沖床，一直是AIDA的追求。 這次展會中AIDA主要展示了產品的進步，并特別介紹了在新能源車方面針對性產品提供和性能的提高。ー.生產效率提高約2倍，二.能耗降低約1/2，三.伺服化2大效果:精度提高，生產性改善。新開發的3米7臺面MSP系列高速沖床，為更前列的新能源車提供電機定轉子加工設備。 四點式連桿設計提供了高穩定性，進而使高精度、高速度成為可能。 超大工作臺面，為雙列、大功率、復雜性定轉子加工提供可能。 目前為特斯拉、大眾、豐田、本田等大型車企提供沖壓設備。 二.AIDA沖床的更新、升級服務。 自1917年起為合作伙伴提供數萬臺沖床，至今為止仍有大量的30年工齡以上的設備在為用戶服務，為保障這些設備的正常使用，AIDA一直在為延長他們的使用壽命而提供維修，更新及升級替代服務。保證伙伴們的設備及正常生產能夠平穩延續。 三.貼心服務，AIDA沖床專業醫生提醒您：設備有問題，及時來診治哦! AIDA可提供一年一次的定期點檢，全面檢查包括精度、性能等方面，并出具報告和處理意見，盡早發現異常，通過“預防醫療”來預防故障和事故?！窤i CARE」 新功能推薦此次展會，AIDA未展出樣機，但有配套代理商展出NC2-1100一臺，為AIDA助力。

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KOMATSU 小松產機株式會社中國授權代理商：常州市西田數控科技有限公司產地：日本 詳情歡迎來電咨詢 400-998-7712 日本原裝 品質保證 銷售熱線：13915011139 請掃描二維碼加入華東沖壓聯盟 精品推薦：高性能車削中心門型雙曲軸沖床NC1 C型單曲軸日本OM立車液壓擺式剪板機 推薦產品：門型雙曲軸沖床斗山小型車削機床NC1單點沖床JAM505油壓沖床日本NS1伺服沖

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專營：AIDA沖床 小松沖床 京利高速沖床 日本JAM油壓沖床 美國明斯特沖床 沃得精機 快速換模 進口沖床配件 聯系我們特價機型：NC1-1100（2）E沖床（庫存未使用過）數量：三臺促銷價：30萬原價:48萬價格中除了沖床本體還包含： 1.工作臺定制， 2.含稅和運費（含江浙滬及周邊區域）， 3.調試和培訓， 4.一年質保。 歡迎客戶來人來電洽談！ 另有常州西田數控特推出一批標準NC1-E系列機型促銷活動，用批量采購，現金買斷的方式，讓利給新老客戶，價格特惠，直降20%。歡迎垂詢！進口專營： AIDA沖床 京利高速沖 JAM精密油壓沖床 小松沖床 沃得精機 進口沖床配件日本AIDA沖床 NC1系列 介紹 聯系我們 NC1-E 系列沖床- 從1960年起，這個系列的沖床已經有50多年的生產歷史，在世界超過50個國家運轉。- 高通用性、高精度C型單軸沖床。- 用于高精密沖壓工藝，適應于多品種小批量生產。- 裝備有AIDA會田專利的液壓過載保護裝置，此裝置能夠在0.01秒內作出反應，可更好保護模具和沖床不受負荷的損害。- 為了保持沖壓精度，AIDA會田精心設計了特殊的機架以減少加工偏差，確保了沖壓的質量-特點：1.高剛性機架、沖壓加工時機架變形極小。2.采用瞬間動作的過載保護裝置 (HOLP), 可自動復位, 確保沖床和模具安全。3.采用觸摸式大液晶顯示屏，充分考慮作業性與安全性。 *以上規格僅供參考，以實際出廠產品為準。各系列詳細配置與價格請與客服人員進行咨詢 *以上規格僅供參考，以實際出廠產品為準。各系列詳細配置與價格請與客服人員進行咨詢。 AIDA沖床專業銷售13915011139 13915060611 聯系我們

專營：AIDA沖床 小松沖床 京利高速沖床 日本JAM油壓沖床 美國明斯特沖床 沃得精機 快速換模 進口沖床配件 新一代AIDA伺服直驅沖床DSF-C1系列 聯系我們AIDA伺服沖床幾大優勢：★伺服直驅，由伺服馬達直接帶動曲軸連桿運動，連接點少，綜合間隙更小，精度更高，能達到JIS特級精度以上。模具使用壽命大大提高，并節約能耗?！锔吖β实退偎欧R達，配有數控手輪調節滑塊，調模輕松搞定，即使微動狀態也能沖壓工件，不用擔心誤沖，無需飛輪儲能，低速度高輸出，顯示AIDA伺服馬達無與倫比的能力配備的手持式操作器，隨時隨地隨心所欲?！锎笥|摸屏，功能齊全，操作直觀簡便。并自帶9種運行模式，一點搞定。運行模式智能編制，運行模式豐富多樣，不管拉伸、折彎、切斷、成形，輕松應對。高扭矩低轉速的伺服馬達提供了在低速高加壓能力，可編制最佳的滑塊運行模式適應更復雜的模具加工要求。移動操作臺一樣觸摸屏操作，功能齊全，方便操作同時觀察到位?！顰IDA獨特的金屬密封液壓過載保護，比通用液壓過載速度提高了7倍，時刻呵護壓機和模具的安全?！镏悄苣茉垂芾?，使用很小的電源容量達到同等的加工能力要求。AIDA總裝機能耗同比節能30%?！锶藱C交互、誤送檢知、下死點檢測、噸位檢測、快速換模、LED工作燈等等配置豐富，接口齊全AIDA產品授權代理歡迎垂詢！銷售熱線：13915011139請掃描二維碼加入華東沖壓聯盟

AIDA南通二期工廠竣工典禮暨沖床展示會慶祝AIDA南通工廠二期開業典禮！開門大吉！西田數控 華東沖壓聯盟 5天前2018年5月18日，會田鍛壓機床（南通）有限公司二期工廠勝利竣工，舉行盛大開業典禮，數百名中外客戶代表，及包含西田數控在內的兩家國內代理商出席典禮，慶祝會田南通工廠二期的順利開業，這代表AIDA在國內業務蒸蒸日上，能夠更好的服務中國的客戶，把更好的設備，更新的技術，更多的人才帶到了中國。典禮正式開始，中外賓客，濟濟一堂。首先是會田株式會社會長致辭：“以更低的成本生產更好的產品，為人名和社會做出貢獻”一直是AIDA的座右銘，以促進技術發展，挑戰不斷更新的生產技術，100年來，AIDA一直在用心的培育著這種立業理念和挑戰精神，所以AIDA被許多人稱為“AIDA-技術公司”，在與客戶不斷的互相支持和互相合作中，AIDA的百年匠心，將與伙伴們共同打造我們的未來！會田工程技術有限公司董事長葉先生介紹了AIDA的發展歷程，展望了未來?？蛻舸恚航荼坊⒓夹g總監，介紹了采購自AIDA的世界上最高效的伺服沖壓生產線。AIDA主要領導和客戶代表一起揭幕開業AIDA南通工廠主要生產和技術等日方常駐人員介紹，幾乎全是十幾年至三十幾年的工作經驗，為AIDA產品質量的保障。接著有豐富而具特色的節目表演，結合了AIDA百年的發展史。隨后，在場嘉賓參觀了AIDA南通工廠現場展示了部分產品（部分現貨，特價供應，歡迎咨詢，另行介紹）▲DSF-N2-3000，300T伺服直驅沖床▲AMX-3300-230,300T高速沖床▲DSF-C1-1100,110T伺服直驅沖床▲CT-5000N，多工位拉升沖床▲NC1-1100,110T通用沖床▲AIDA自主開發的伺服直驅電機▲各式AIDA零部件及配件展示▲大型伺服直驅電機▲TMX多工位沖床部件▲TMA大型多工位沖床部件此外AIDA還安排了到場嘉賓簽名，合影，餐飲等項目及精美禮品。讓客戶走進AIDA，了解AIDA，讓AIDA“百年匠心，智造未來”的宗旨和精神感染每一位嘉賓。匠心百年 智造未來--AIDA與你共創未來輝煌！AIDA產品授權代理歡迎垂詢！銷售熱線：13915011139請掃描二維碼加入華東沖壓聯盟

時至年底，本公司經銷進口沖床，含日本沖床-AIDA沖床，臺灣沖床-ZF沖床，小松沖床，廠家促銷。 黃石鍛壓，沃得精機，鍛壓機床底價銷售。歡迎垂詢！

沖壓事故的分類 沖壓作業中發生的事故，在設備日趨復雜、生產規模日趨擴大的今天，可按下面三點來分類： ①在凸模和凹模之間（作業點）發生的； ②由壓力機的飛輪或送料裝置造成的； ③在材料和設備的保管運輸時發生的。 其中第①類事故是人們通常所說的沖壓事故，它所占的比率最大，第②、③類事故一般可通過良好的設備設計、維護和生產現場管理加以避免。所以下面的討論以研究第①類事故為主。 沖壓事故的分布規律： 據國外有關資料介紹，在沖床上出現的人身事故比一般機械行業高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均停工時間12天，其中傷手50%，傷眼20%，傷腳8%。 這方面未見國內的統計分析材料，本人認為，正是由于對沖壓事故發生規律缺乏明晰統一的認識，才導致了政策和措施上的混亂： 例如，在八十年代初，由權威單位出版的《開式壓力機設計》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機（沖床），因為啟動以后滑塊很快到達下死點，手來不及進入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。 在不少版本的《沖（剪）壓作業安全技術培訓教材》中，都有這樣的規定：依據沖模的技術安全狀態，在上、下模板正面和后面應涂以安全色以示區別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動送料的模具為藍色，危險模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時，手不必進入模腔的模具。這種臆想出來的規定，實際上也是一種誤導，會使操作者放松警惕，導致發生事故； 現介紹一份日本多年前的相關資料，本人認為它所反映的規律，基本上也與我國現在的情況相符，簡介如下： ⑴按企業規模分析：半數以上的沖壓事故發生在不滿50人的小企業里，小批量的零星生產占70%； ⑵按壓力機的類型分析：80%以上的事故由曲柄壓力機產生。7%為剪板機產生。 ⑶按壓力機的大小分析：70%左右的事故發生在50噸以下的小型壓力機上。18%發生在50～100噸的壓力機上。其余為100噸以上。 ⑷按受傷部位分析：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%，左腳2.5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3%。 ⑸按事故發生時的直接原因分析： 取送制件時引起的占31.5%； 發生在設備操作中改正或扶持材料的占25.6%: 模具安裝調整中的占20.4%；材料運輸中的占13.9%； 安全裝置不完備的占4.0%；模具不好用的占2.0%； 起動踏板故障引起的占0.6%；其它占0.6% ⑹按年度統計的事故總量來看： （某5年時間段）依次為：7445（死4），7551（死8），9047（死13），8828（死15），9176（死18）。（取自日本工業年鑒） ⑺按操作方式分析：腳踏開關操作占69%，按鈕操作占29%； ⑻按保護裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%； ⑼按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自動化送料3%. 沖壓操作易發生傷人事故的原因分析 沖床之所以多發生傷人事故，主要是由于沖床生產的特點是工序簡單、速度快，滑塊往返運動一次就能完成一個工序或一個零件，一個工作班一臺機床可以完成數千到數萬個工序或零件。 由此引出以下問題： 1、直到現在，絕大多數企業仍為手工進行送料、排樣落料、取件、清除廢料等工作。操作者要快速單調地重復“上料(或排樣定位)→啟動滑塊沖壓→卸件→清除廢料→上料(或排樣定位)→……”動作，這些動作的配合順序需要準確無誤，稍有不慎，就會造成設備或人身事故。 根據人機工程學和行為科學、心理學所揭示的規律，人在長時間從事這種在極為嘈雜的環境中進行快速而又簡單重復的作業動作時，極易產生機體疲勞、神情恍惚、反應遲緩現象，導致注意力不能集中，動作失調。萬一出錯，慘劇便在瞬間發生。據統計資料顯示，在沖壓過程中發生的傷害事故，多數發生在長時間加班或周一及周末思想較分散的時候。 另外，對于16噸以下的小型沖床來說，其運動速度遠遠大于人的反應速度，是造成事故的又一個原因。即便在注意力高度集中的狀態下，要想將手作出移動幾厘米的動作，也需要0.3～0.4秒，而這段時間已超過滑塊從上死點到下死點的時間。也就是說，即便在頭腦清醒的情況下，若手在模內時意識到誤啟動了滑塊，也來不及將手撤出危險區。 也就是說，沖床，尤其是小型沖床的工作性質，超出了人的生理極限。這種在沖壓過程中發生的傷害事故，約占沖壓傷害事故的55~60%。 曾有人根據沖床的運行規律和人機工程學原理，計算得出，在正常管理的情況下，沖壓過程中發生人身事故的幾率，約為千萬分之2.73，也就是說，假如每小時沖壓500次，每天實際沖壓6小時，每年工作250天，大約三年左右發生一次人身事故。 對比媒體上所報道的情況，現在多數廠家的事故率遠遠高于這個幾率，說明這些單位的安全管理較差，而且沖壓操作的負荷率較高；而前面提到的那個軍工企業在20年前的事故率，遠遠低于上面計算得出的數據，則是除了當時管理嚴格之外，其沖床的實際沖壓負荷率也遠遠低于我們上面所假定的數據。 2、據統計，有20~25%的人身事故發生在模具的安裝、調整和機床檢修保養過程中，其中大多數發生在25~100噸的機床上，而且多為傷手斷臂的重傷事故，甚至有死亡事故發生。 發生這些事故的原因大概有三個 一是這些機床多為腳踏開關操作的剛性離合器雙飛輪結構，又沒有大型沖床上設有的電動寸動機構。調整滑塊時，人工盤動飛輪較16噸以下的沖床費力得多，操作者往往違反安全規定，采用點動電機的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動系統的慣性較大，（一旦全速轉動起來，斷電后，若是空轉，還要轉動數分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數十個沖程。）所以在飛輪看起來轉得很慢時身體進入滑塊下的危險區，也會發生傷人事故。 二是在安裝模具過程中，所有現在已知的安全保護裝置均不起作用，但此時人體都必須進入滑塊的危險區才能順利作業，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦在飛輪未停時誤碰觸腳踏，便會出事。 三是從事這類工作的人員，大都是技術素質較高，又不直接從事沖壓零件作業的模具調整工，機床維修工、質量檢驗員、模具制造試模工等人員，他們的工作對象，不象沖壓工那樣專一，往往是本單位的一批沖床，所以對每臺機床的操作性能和要求，不可能象操作工那樣熟練，再加上這些工作不象沖壓零件那樣具有規律性，一旦配合不當，便會出事。 3、事實證明，幾乎在所有由普通沖床組成的自動化生產線上，均有傷人事故發生。從前面按事故發生時的直接原因分布來看，自動線只解決了取送制件時引起的事故（占31.5%），而其它事故原因依然如故，并沒有任何改善。這有幾個主要原因，一是自動線上的人工調試工作量更多，此時的危險程度比單機更大；二是在自動沖壓過程中，若發生送料或排料故障，由于人腦的本能作用，監管人員往往會認為可來得及去手工排除，而冒險伸手進入危險區；三是設置的自動送料、收料機構也可能形成新的危險區（如滾筒式送料）?！纱丝梢?，將解決沖壓安全問題寄希望于自動化生產也是十分片面的。 4、大型機床一般均由多人共同操作，如果彼此配合不當，也容易發生事故。 5、沖壓設備本身保養維護不良，如離合器失靈而發生不規律的連沖、滑塊的制動器摩擦力矩太小而自動下滑、電動操作開關發生常閉故障等，都會引起事故的發生。這類事故約占5%。 6、不按工藝規定，隨便代用模具，如材料厚度超標準、送雙料、用沖裁角鋼的模具裁扁鋼等錯誤操作，會引起模具爆裂傷人，沖壓死亡事故很多由此產生。 7、工作場地組織不良，通道不暢，重物安放不穩等等，易發生磕碰、劃傷、砸傷事故。 預防沖床人身事故的途徑 從以上分析和3.1.2所列統計數據可看出，沖床事故的預防應從以下方面著手： ●由⑴可知，良好的企業管理能大量地減少事故（小企業的管理較差）。 ●由⑵、⑶可知，小型沖床是安全化改造的重點。 ●由⑷可知，除手、面部、頸部外，腳部的防護也是必要的。 ●由⑸可知，由于疏忽大意和不細心而產生的事故占92%以上，真正由于設備失靈故障引起的不到5%。所以如何使操作者保持愉快的心情、充沛的精力，專心致志地生產，應是安全管理者的首要任務。 ●由⑹可知，在管理狀況基本良好的情況下，事故率仍基本維持在一定水平上(波動僅為10%)。這說明，僅依靠教育和訓練操作者以促使其精力集中，并不能完全消除事故。這是因為，從事這種用危險程度很高的機械，長時間內連續重復簡單動作的加工，人的注意力是有一定極限的。所以生產管理人員應妥善安置調配生產任務，盡量避免沖壓工加班加點、上大夜班生產，而且每工作1.5～2小時，應停機休息10～20分鐘，更不要讓身體有病或情緒不好的員工上機堅持工作。 ●由⑺、⑻、⑼可知，現有的安全防護裝置，對于小型沖床是沒有作用的，就是在自動線上也不能杜絕人身事故，還必須用更加安全的設備來預防。這也印證了我們在第一章第三節中對各種安全裝置的分析，表明在技術上有必要研制新型的小型安全沖床，徹底解決這類用安全裝置不能解決的問題。 ●由⑼可知，絕大部分事故是由于用手直接取、送料發生的，所以在真正安全的沖床出現之前，最有效的預防辦法，應該是堅持在任何情況下，都不要用手直接進入?？趦人腿〔牧虾土慵?。尤其是在小型沖床上，必須堅持使用取送料的手用安全工具。